其三，中控台从一个充电位，变成了两个，而且充电功率从14W提升到了40W，并提供了冷却通风口。其四，后排新增了空调控制面板，后排乘客可以自行调节温度；其五，后排座椅的角度更躺，可以获得更舒适的坐姿。其六，安全带新增了搭扣，在座椅上不会乱跑，佩戴更加便捷舒适。
最后在看不见的地方，新款SL03整车NVH性能也得到了提升。通过加厚前壁板隔音垫、主地谈、轮毂包隔音垫、四门新增隔音棉等共30个零部件的隔音包裹提升，将隔声量提升了3个分贝左右，并改善了高频噪音。
在实际驾驶中，老款偶尔会听到的电机声，在新款上基本听不到了，胎噪风噪也得到了改善，舒适性有所提升。
最后，老款SL03的悬架有些偏硬，对喜欢驾驶的年轻人比较友好，但影响了一定的乘坐舒适性。新款SL03虽然仍然用的是H臂铝合金后悬，对后悬部分的支撑和收紧能力没有缩水，开起来仍然是很紧致干净的感觉。但感觉应该是更换了更软的衬套，新的柔性衬套地面高频振动有了更好的吸收和过滤能力，日常行驶的舒适性有所加强。
最后从动力和续航看，新款的增程版提供两款车型，分别由一台95匹四缸增程器，匹配238匹电机和218匹电机，纯电续航里程分别为135公里和200公里。两款纯电版车型分别提供258匹和218匹后单电机输出，CLTC续航达到515公里和705公里。增程版的车型从一款增加到了两款，价格门槛也更低了。