如果研究丰田汽车这个相较于欧美汽车后进者的发迹史，可以看出，丰田在上世纪六七十年代赫然崛起，正是从A级轿车卡罗拉的成功开始的。卡罗拉如今累计销量已达5000多万辆，“开不坏”的口碑始终如一，直到今天卡罗拉依然是品牌最重要的销量支撑。丰田用行动说明，没有产品的定力，就没有品牌的向上。
以往，自主品牌哪怕推出高端化的产品，用的营销词也多是向主流合资车型“看齐”或“比肩”。不是中国车企在推广时不够自信，而是从一开始就是将主流合资车型作为假想竞品来进行产品标定的。
不过今时不同往日，吉利汽车等中国头部汽车品牌早已具备了与一线合资品牌掰手腕的实力。如今在科技4.0的赋能下，吉利品牌已经分布了帝豪系列、远景系列、几何系列、“博”系列、“缤”系列等，横跨经济型定位、高性价比定位和年轻化定位，向上之路早已突破。
如果在自主阵营中，只挑一个产品战线最长、布局最丰富的品牌，那一定是吉利；而如果在所有产品谱系中，只挑一个最能代表其“战略定力”的车系，那一定是帝豪系列。
帝豪系列上市12年，累计总销量已超333万辆。连续9年荣获中国品牌轿车销量冠军，屡次跻身轿车月销量排行榜前十，乃至前五，也是全国轿车前十榜中唯一的中国品牌车型。
这是辉煌的成绩，更是良好的开端。帝豪系列的体量已经成为吉利汽车的压舱石，也是北斗星，是第一款“中国卡罗拉”出现的最大希望。
日前，帝豪在A级车市场的向上新作——吉利帝豪L国内正式上市。新车以“只做高配”的姿态，推出旗舰型和至尊型2款车型，厂商指导价分布为9.99万元和10.99万元。
▍向上，力作
从第一代帝豪，到今年推出的第4代帝豪和帝豪L，帝豪一直坚持用一代代、一款款与时俱进的高品质、高价值产品，不断满足用户持续进阶的品质需求。
那么问题来了，吉利帝豪L的产品力究竟如何呢？下面我们仔细分析。
先看颜值。
这方面吉利汽车一直引领着中国汽车品牌的风向标。“能量风暴”是吉利汽车于2021年成都车展发布的新设计风格，集成了用户共创理念，帝豪L是基于新设计风格打造的首款轿车，该车以敦煌文化为灵感，将中国文化与现代科技审美有机融合，非常夺眼球。
细节方面，吉利帝豪L前脸整体呈现“X”风格，12颗LED光源组成的前大灯组造型修长，搭配三段式射线示宽灯，层层递进，辨识度较高，黑色网状格栅造型也比较抢眼，并且进行了黑化处理，整体呈现出较为运动的视觉效果。