顺带提一嘴，能量光柱前大灯是吉利的标志性设计元素之一，据官方介绍其内部含有12颗LED光源，照射范围是同级别最宽也最远的。这种细节上的精益求精很考验品牌的诚意，而帝豪L为了前后呼应，对尾灯也做了重点照顾，超过2米、由258颗LED光源组成的“飞天飘带”贯穿式尾灯在硬件上已经超过了入门级豪车，附带的能量风暴、极光漫游、星河流转三种迎送宾灯语，则是完善仪式感的神器。
这算得上是任性吗？我想已经进入4.0时代的吉利，有这份任性的资本。吉利能从“水滴涟漪”进化到“能量风暴”，其实也是时代转变的必然产物，隔壁星瑞和星越L带来的直瀑式“能量音弦”造型，已经给我们证明了很多事情。所以这份任性，对吉利来说是进化的结果，也是我们作为消费者喜闻乐见的。同样的道理，在博越X身上也一样。
有人说设计像是美酒，经历过沉淀、进化和迭代，才会愈加香醇。焕发新姿态的帝豪L，同样把这份醉，带到了车里。
在“国潮”两个字已经被用烂的当下，如何正确从华夏文明里汲取弱水三千的一瓢，是每个人都应该思考的问题。在这一点上，吉利的设计师们有一套自己的思路。所以，他们在帝豪L的车内布局了具有中国水墨画特征的丹青蓝撞色设计，中控台也被融入了中国古琴的造型，清新简雅的视觉体验随即呈现。这种手法妙就妙在对意境的营造，而且也有效地与时下主流的设计套路相区隔，让传统与现代、常规与创新有机并存。再加上大范围软质材料包裹和莱茵认证的“亲肤能量座椅”，确实在品质感和高级感上，帝豪L把同级产品的Level提到了一个新的高度。
这些，都是帝豪L的Luxury（更高档次）。
10万级家轿的智能配置，能有多内卷？
去年10月底，吉利汽车集团一场“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”的活动，让我重新领略了吉利在智能科技领域上的最新成就。GEEA3.0中央计算平台架构、智能座舱芯片SE1000、超5000万小时座舱技术数据......在详细听完CEO淦家阅解析“智能吉利2025”战略和“九大龙湾行动”后，我突然发现吉利汽车集团、这个自主老大哥原来已经走了那么远。所以当时我就猜测，即将登场帝豪L应该会在智能科技方面有不错的表现，事实也的确在我意料内，比如540°透明底盘、空气净化器、感应式后备厢、L2级智能驾驶系统、手势感应阅读灯、智能情况空调模式、后排智能检测系统、主副驾膝部软包、标配12.3英寸高清悬浮中控屏、吉利银河OS生态系统、智能钥匙遥控启动、手机APP远程控制以及标配FOTA云端升级等等功能，集结在一起就足够让帝豪L的智能科技品质不简单。