记忆中，一辆优秀的紧凑型轿车给我的感觉无非就是省心耐用、动力足够就行了，这一点合资品牌做的很好，而帝豪L给我的感觉就是一款科技表现不差、外观年轻化、偶尔还能让你感受一下驾驶的激情，从这一点能够看出吉利的技术储备程度是十分丰厚的。
作为一家深耕本土的汽车品牌，吉利可以说是最懂国人消费需求的企业，这一点从帝豪L更大的车身尺寸就能看出来。
从账面数据来看帝豪L的长宽高达到了4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，相比第四代帝豪轴距增加了50mm，加长的轴距也意味着其在内部乘坐空间上的表现也要更加优秀。
以我们这台试驾车为例，车内坐满四位媒体老师，加之各种器材，无论是腿部空间还是头部空间都不会令人感到局促，整体的乘坐感受十分舒适。
对于如今的用户来说，一辆紧凑型轿车除了乘坐感受要舒适外，车辆的科技表现同样不能落下，这一点帝豪L同样做的很好。
帝豪L除了标配12.3英寸的悬浮式中控大屏之外，还为整车装备了例如540°透明底盘、后排智能检测系统、智能钥匙遥控启动以及手机 APP远程控制等智能配置，以此带来的用车体验也要更加便利。
值得一提的是，为了使用户在行车过程中可以更加便捷的操作车机系统，帝豪L还装备了智能语音操作系统，虽说这一系统在如今的市场环境中已经较为普遍，但放在吉利帝豪L这么一款紧凑型轿车上还是非常罕见的，从这一点不难看出吉利的诚意。
最后再来说一下帝豪L的试驾感受。
首先来看一下帝豪L的账面数据，帝豪L拥有最大104Kw（141Ps）的功率表现以及最大235的扭矩数值，这一表现在同级车型中已经处于主流水准。加之吉利为其配备的CVT变速箱，使得帝豪L在保证低油耗的同时还能够兼顾到车辆的动力性能。
这套动力系统在本次试驾过程中也是不负众望，在超车以及起步阶段能够为驾驶员提供足够的底气，使其可以在瞬间完成加速动作。
这还不够，吉利为了使帝豪L能够应对不同的路况，还为其配备了四种不同的驾驶模式，这四种驾驶模式不但在一定程度上保证了车辆的动力输出还照顾到了车辆的燃油经济性，这在如今油价飞涨的时代背景下是难能可贵的。
例如今天我们从郑州出发一路向北行驶至同盟古镇，行驶路程约为40公里，行驶期间所遇到了市区、城市快速路、郊区以及一小段坑洼路况，行驶至目的地后帝豪L的综合油耗为7.2L/100km，虽然与官方标定的6.7L/100km有所出入，但需要了解一点的是，我们所在的车辆是在满员以及携带器材的情况下所跑出的成绩，这样的表现也是足够令人感到欣慰了。