来到车内，帝豪L整体的布局和设计与第4代帝豪基本保持了一致，整个内饰大量采用了平直的线条，贯穿式的空调出风口、悬浮式中控大屏、棱角突出的杯架造型等也很好凸显了设计感。不同于第4代帝豪的是，帝豪L的内饰使用了颇具国风气质的丹青蓝撞色设计，让内饰的视觉效果显得格外潮流。
同时，在用料上帝豪L也有所升级，整个中控台面都使用了软质的搪塑，丹青蓝部分使用的也是带缝线的皮质包裹，在提升内饰舒适性的同时也更显豪华感。
还有一点值得一提的是，帝豪L的科技感也有很明显的提升，这一点就集中表现在它的中控系统上。首先在UI设计上，帝豪L的中控系统就有别于第4代帝豪，整体的界面配色、按键布局等等都明显不一样，包括全液晶仪表也采用的是和内饰配色更搭的浅白色主体。
此外，吉利也将更多的功能集成了中控系统中，像车窗控制、空调控制、驾驶模式选、定速续航设置等等，我们都能在中控屏上完成操作。同时，地图导航、在线音乐等娱乐媒体功能整个系统也都不在话下。
实际空间表现变化不大
当然，对于中国消费者而言，一款车型除了要好看、好用以外，空间表现也同样重要。在帝豪L实际的体验中，圈哥身高1米85将前排座椅调整到最低，头部已经有些许扫头。
保持前排座椅位置不变，整个后排空间也显得有些拥挤，虽然帝豪L的后排车顶位置有掏空的设计，但头已经是顶到车顶了，同时腿部与前排座椅距离也仅有两指左右。整体来说，虽然帝豪L在尺寸上相比第4代帝豪有了一定的加长，但实际空间表现两车几乎是没有区别。