在城市道路上行驶时，得益于新车采用ANC主动降噪、双层夹胶玻璃以及多处降噪设计，使得坦克400Hi4-T的在纯电模式下静谧性相当不错，不过在发动机介入的时候，噪声多少还是有点明显。。在低速时车辆会优先采用纯电驱动，新车搭载了一块37.1kWh的三元锂电池，纯电续航里程为105km，平时在市区通勤出行，使用纯电模式完全是足够的了。
同时坦克400Hi4-T还支持快充，从30%充至80%需大约24分钟，此外，新车还支持3.3kW功率的对外放电功能，满足户外用车情形下的取电需求，拓展了用户的可玩性。另外他还有最大2.5吨的拖挂资质，同时配备拖车装置及取电口。
坦克400 Hi4-T采用了前双横臂独立悬架，搭配后五连杆独立悬架，作为非承载式车身的越野车型，这样的悬架配备兼顾公路行驶时的行驶品质和操控。新车还搭载了L2高阶驾驶辅助，配备自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能。
新车标配了“TOD+Mlock”全新一代智能四驱系统、全地形控制系统以及三把差速锁可选，哪怕是没有经验的越野小白也可以轻松通过。在越野工况下，新车最小离地间隙224mm，接近角33°，离去角30°，拥有更高的通过性，除此之外，驾驶者可以通过360全景影像和透明底盘的征服者视角，通过前置摄像头观察到周围影像，可以规有效避掉一些不必要的磕碰。