车内保留了不少物理按键，对于硬派越野来说，这样的设计能保证在越野工况下操作的准确性和便利性。另外值得一提的是，它跟普拉多在内饰的打造上呈现出完全不同的体验，普拉多被戏称为：“你坐在车内就是唯一的真皮”，但坦克400显然不是这样的，车内材质用料还是比较考究的，呈现出这个价位该有的豪华感，这也是国产品牌的一大特色了。
作为硬派越野，硬核参数不能不提，坦克400燃油版的接近角为33°、离去角为31°，最小离地间隙235毫米，涉水深度为800毫米，数据表现很不错，申报的柴油版车型的接近角也是33度，离去角有31度和29度两种，车辆的离地间隙和离去角比坦克400 Hi4-T稍有提升。
动力方面，新车搭载2.0T汽油发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩380牛·米，零百加速9.7秒，WLTC综合工况油耗9.85升/百公里，匹配长城自研9AT变速箱。
申报的柴油版搭载2.4T柴油动力，最大功率137千瓦，参考山海炮等车型，峰值扭矩应该是在480牛·米，接近3.0T汽油机的峰值扭矩了，这台发动机采用可变截面涡轮技术，能有效减少低扭时的动力迟滞。预计传动系统匹配的也是长城自研的9AT变速箱。