这套纵置并联的超级混动架构，发动机与电机既可以分别驱动，又可以同时驱动，将发动机的稳定性与电机的强爆发力合二为一。这意味着，在野外亟需强大动力输出的极端场景，坦克400 Hi4-T能给予普通新能源SUV和传统燃油越野车都无法具备的表现。
当然，既然是坦克品牌的产品，坦克400 Hi4-T的专业能力也不会让人失望。
配备全新一代智能四驱系统，全系采用非承载式车身的坦克400 Hi4-T最高可配三把差速锁。值得注意的是，这套智能四驱系统采用的是带传动轴的非解耦设计，直白理解就是，整车前后轴可以实现0—100%的扭矩的丝滑切换。即便是在极端的单轮着地的场景下，坦克400 Hi4-T也能“以一敌四”，让动力发挥出100%。
当满足了越野能力“1+1＞2”之后，再去考察坦克400 Hi4-T在新能源属性方面的优势时，我们就会发现，无论是105km的纯电续航，还是2.61L的百公里综合油耗（均为WLTC工况下），亦或者是仅需24分钟的30%—80%充电时间和3.3kW外放电功能，种种经济性和便捷性优势，都显得难能可贵。