纯电G级越野车搭载碳化硅逆变器，效率高达99%；四驱断开装置可使电机与前轴解耦，实现两驱行驶模式，WLTP工况下，高速驾驶可节约10%能耗与约5%电量，深踩油门可在300毫秒内快速恢复四驱模式。新车拥有1,164牛米的峰值扭矩，零百加速时间4.9秒， CLTC工况纯电续航571公里。
MB.OS全新域控制架构
奔驰继续加快智能化进程，带来最新智能科技的成果——MB.OS全新域控制架构。该架构由奔驰自主开发，覆盖4大功能域和1个通信模块，从车端到云端实现软硬件解耦，为未来的每辆奔驰车型提供“中枢神经系统”。
“无图”L2++能力
奔驰全新打造的“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统，应用端到端大模型、数据驱动地标检测，实现感知决策一体化，带来高阶智驾表现。该系统基于纯视觉方案，不依赖高精地图，只要有导航，哪儿都能开。系统通过学习包括大量中国司机素材在内的训练数据，更擅长中国式驾驶博弈，越用越像“老司机”。
目前，奔驰已形成L2、L3、L4多线并举的智驾路径，“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统已上路测试；L3级有条件自动驾驶系统，支持的最高车速提速至95公里/小时；在自动驾驶算法安全领域，奔驰采用QNX操作系统，实现ASIL-D级别的最高安全性，为未来L4级自动驾驶系统打下安全基础。