从代表极致尊贵的迈巴赫到代表极致性能的AMG，再到代表极致传奇的G级，加上首款诞生于EVA平台的国产车型EQE，三叉星徽之下，贯穿各个细分市场的全系子品牌走向全面电动化，奔驰“全面电动”的决心可见一斑。
基于全面电动化的转型，驾仕派梳理出奔驰的三个关键时间节点：
1、至2022年，梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供电动车型。
2、至2025年，梅赛德斯-奔驰每款车型都将向客户提供纯电版本选择，插混/电动车型的销售占比将达50%。
3、在条件允许的市场，梅赛德斯-奔驰将在2030年前做好全面纯电动的充分准备。
很显然，在慕尼黑亮相的子品牌车型，便是针对时间节点1所做出的充分准备。在IAA车展现场，驾仕派特约撰稿人Allen发回了数款全新概念车型的实拍，我们可以一目了然地看到在各个细分市场，奔驰都做了哪些准备：
● EQE：首款国产的EVA平台车型
继EQS之后，EVA平台第二款车型EQE的亮相令人瞩目，因为这款车型在中国已经进入耐久性测试的阶段，并将成为首款国产的EVA平台车型。新车采用轿跑式设计，车身近5米，轴距为3.12米，得益于电动化平台对空间的充分利用，将为用户提供远超燃油版E级的车内空间，此外，搭载可转动角度为10度的后轮转向系统，转弯半径缩小到10.7米。
和EQS同款OLED超联屏也出现在EQE上。动力方面，EQE搭载的驱动电机，可输出最大功率215kW（292马力），峰值扭矩530N·m，并提供四驱可选，在WLTP工况下续航里程为660公里。
● 迈巴赫EQS SUV：至臻豪华，带电奔驰
这台概念车型将是迈巴赫品牌的首款电动车型，双色车身、四座布局、垂直条纹式封闭格栅都延续了迈巴赫车型的标识性元素。驾仕派预测新车将在2023年发布。
● EQS 53 AMG：当猛兽被电动加持
作为AMG子品牌首款量产的纯电车型，新车将搭载AMG调校的双电机驱动系统。AMG工程师为其定制了新的电驱系统、后悬架等，最大功率可达484kW，峰值扭矩950N·m。0-100km/h加速时间3.8秒，综合续航里程可达526-580公里。