AMG碳陶瓷高性能复合制动系统，配合经由AMG专属调校的i - Booster电控刹车系统，更是为车辆带来动静自如的非凡驾驶体验。AMG驾驶动态选择系统和AMG操控单元，更是可以一键实现驾驶模式变身，自由地在防滑、舒适、运动、运动增强、个性化五大模式间切换。
除了制霸赛道，全新EQS 53在弯道上一样游刃有余。在随后的“53”造型场地中，我们在标配的主动式后轮转向系统的帮助下，轻松挑战 了V型弯道、连续弯道、高速弯道等灵活科目。
主动式后轮转向系统可为后轮提供最大9度的转向角，令这辆5.2米长的性能豪华旗舰的转弯直径可与紧凑型车相媲美，轻松地就能在狭窄道路掉头转弯。当时速低于60公里时，后轮与前轮反向转动，使得转弯直径更小；当时速大于60公里时，后轮同向转动，过弯更加稳定从容；而在自动泊车时，前后轮又可向同一方向转向并行驶，实现横向平移的效果。
新起点再续品牌传奇
回首过去的55年，从1到55， AMG的传奇层出不穷。每个年代都有着一款划时代的AMG车型登上历史舞台，延续着AMG品牌的传奇。
在今年的AMG 24小时产品体验中，AMG家族从新生代车型到大型豪华跑车和越野车等诸多明星车型悉数亮相，让我们得以一睹芳容：
梅赛德斯-AMG GT 50 4MATIC＋四门跑车，凌厉如闪电，优雅如流星，可根据行驶状态实现多级可调的主动式多级伸缩式尾翼随风而动，彰显赛道级选手的不俗实力。
梅赛德斯-AMG A 45S 4MATIC＋与CLA 45 S 4MATIC＋，均搭载全球最强四缸量产发动机——M139 2.0升直列四缸涡轮增压发动机，可进发出310千瓦（421马カ）的最大功率和500牛．米的峰值扭矩。