宝马iX5氢能正在宝马集团位于慕尼黑研究与创新中心的试点工厂生产。这是开发和生产之间的接口，公司品牌的每一款新车型都是在这里首次生产的。约有900人在那里工作，从事车身车间、组装、模型工程、概念车制造和增材制造。他们每个人同时从事多达六个汽车项目，并负责确保产品和制造工艺都为量产做好准备。以宝马iX5 Hydrogen为例，氢技术、汽车开发和新车型初始组装方面的专家一直在密切合作，将尖端的驱动和储能技术整合在一起。
宝马公司负责生产的管理委员会成员Milan nedeljkovovic表示:“BMW iX5氢燃料系统和BMW开发的燃料电池系统的生产展示了我们在小规模制造领域的最高灵活性和无与伦比的专业知识。”“这表明我们已经拥有将氢技术作为一种额外的驱动类型集成到宝马iFACTORY生产系统中的必要专业知识。”
宝马集团位于美国斯帕坦堡的工厂为氢动力车型提供基础车辆，该车型是在宝马X5的平台上开发的。它们在试验工厂的车身车间安装了一个新的地板组件，可以容纳位于中心隧道和后座单元下方的两个氢气罐。特定型号的12V和400V电气系统、高性能电池、电动机和燃料电池都在组装阶段与标准生产部件集成在一起。电动马达与高性能电池一起位于后桥区域，是目前第五代宝马eDrive技术的产品，该技术也应用于宝马的纯电动和插电式混合动力车型。自今年8月以来，位于宝马iX5 Hydrogen发动机盖下的燃料电池系统一直在慕尼黑北部Garching的宝马内部氢技术中心生产。
许多部件是专为氢动力SAV生产的，包括一些在增材制造园区生产的部件——宝马集团的3D打印能力中心——也是试点工厂的一部分。BMW iX5 Hydrogen经过了所有常规的生产阶段，从车身车间开始，然后进入油漆车间和组装，最后对每辆车进行最终检查。在此之后，每辆车都要在宝马集团位于阿什海姆的测试中心接受全面的运行检查。