戴姆勒集团空气动力学研发负责人Teddy Woll介绍，他们曾经将车辆的外形结构与鱼类进行过联结，而这些车辆可以在风洞试验中获得出色的成绩。在2005年，奔驰设计过以箱鲀鱼为参考模型的汽车，它的风阻系数达到了惊人的0.19。但是，这种其貌不扬的造型显然不能被普罗大众所接受，这种设计最终更是难以成为现实。
用鲨鱼皮覆盖车体
同样是为了降低空气阻力，宝马的设计人员仔细观察并分析了鲨鱼皮肤的材质特点，研究表明，类似于鲨鱼皮的特殊型材可以为车辆降低3%的空气摩擦阻力。设计者认为，如果将这些型材以薄膜的状态粘在车辆外壳的金属板上，也可以相应地减少阻力，从而有助于提升车辆动力以及降低油耗。不过，这项计划最终只停留在构想阶段，宝马的设计团队并未对其做出进一步的跟进。
碳骨架结构的应用
Klaus Millerferli向大家展示了奔驰EQXX的悬挂套件，类似于骨架的造型使人感到非常新奇。据介绍，这款套件相对于传统材质降低了4公斤的重量，并且还具有更强的通风效果。与此同时，这种类似于骨架的结构还具有高稳定性的特点，可以保证车辆承受更大的冲击。