这场保时捷电驱技术展望会挺有意思，它不只是单纯讲述品牌在电驱技术上的发展历程与尖端科技，更多还以赛车赛事为载体。这除了反应出保时捷品牌生而追求速度的本格，也很好的告诉世人：保时捷的高科技经历过赛车严酷考验，值得信赖！
首先用来展现保时捷电驱技术的，就是于去年正式发布的 Mission R 概念车！这里小编先不说它有哪些高科技，就凭已经实际测试过 Mission R 的前保时捷厂队车手 Timo Bernhard 所说：" 在此之前，我唯一一次体验到如此强大的加速能力，还是在勒芒冠军赛车 919 Hybrid 上！"
Mission R 的性能水平看齐保时捷 911 GT3 Cup 赛车，但更重要的是，它在整个比赛过程中都能够保证输出功率稳定不变，不会出现动力系统热衰减现象。
Mission R 在排位赛模式下，系统峰值输出功率可超过 800 kW；而在正赛模式下，可稳定输出 500 kW 最大功率，最高车速超过 300km/h。
如何确保输出性能稳定，这其实比创造最大输出更难，而保时捷的作法首先就是 900V ――利用 900 伏技术来进一步改善功率持续性、重量和充电时间，使得 Mission R 可以在大约 15 分钟内从 5% 充能至 80%，最大充电功率达到 350kW！
Mission R 的电池总容量为 82kWh，这意味着它是为了 25～40 分钟的冲刺赛准备的。高端电芯有着高能量密度性能，并且直接油冷技术利用电芯的整个表面，让运作时的热量可以从电池内部输送到冷却系统中，提高散热效率。