除了电池电力驱动概念外，它还具有减少碳 (CO2) 排放并注重可持续性的车身。使用由农业中获取的亚麻纤维制成的天然纤维增强塑料 (NFRP)。前扰流唇、扩散器和侧裙采用生态材料天然纤维增强塑料，广泛用于“Mission R”的内部，如车门内板、后隔墙和座椅。
内饰设计在各个方面都以驾驶员为中心，方向盘上的控件之间符合人体工程学的显示屏显示了比赛期间的相关数据。转向柱上方的监视器显示来自侧视镜摄像头和中央后视镜摄像头的图像。例如，座椅右侧的触摸显示屏会显示驾驶员的生物特征数据，内部的许多其他摄像头可用于实时传输。
通过“Mission R”项目，保时捷将真实和虚拟的比赛紧密相连。完全相同类型的单体壳驱动模块也用作电子竞技模拟器。由碳纤维复合材料制成的安全结构，加上其轻巧的结构和独特的外观，增加了对车手的保护。保时捷工程师和设计师将安全笼和车顶蒙皮相结合，将新开发的碳纤维车顶结构命名为“外骨骼”。 “Porsche Mission R”的全长4,326mm，比718 Cayman系列略短，全宽1,990mm显着宽，1,190mm的全高相当低。