这款四驱车型在排位模式下，输出功率不超过1100 马力，零到百公里加速仅2.5秒，最高车速300km/h。在赛道上，这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷 911 GT3 Cup旗鼓相当。全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却，得益于此，Mission R概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达500千瓦（680马力）。
另外，Mission R概念车搭载先进的900V技术和保时捷Turbo充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%。充电功率可达340千瓦。另一进阶性研发成果是车头和尾翼处带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式尾翼。
Mission R概念车的车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。该材料也被大量用于内饰，如内侧门板、后舱壁和座椅。内饰全部以驾驶员为中心，在方向盘的控制装置之间，一个符合人体工程学的显示屏能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。