两个全新开发的电机协同驱动，令保时捷Mission R 概念车在排位模式下的输出功率达到 800 kW（1,088PS）。电池容量约为 80 kWh，配合创新的能量回收系统，赋予了 Mission R概念车以零损耗完成冲刺比赛的可能性。
这款四轮驱动的车型在排位模式下，输出功率不超过 1,100 PS，且能在 2.5 秒内从静止加速至 100 km/h。最高车速达 300 km/h。
在赛道上，这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷 911 GT3 Cup 赛车旗鼓相当。全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却，得益于此，Mission R 概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达 500 kW(680 PS)。
所谓的降额，也就是因热量条件导致的电池输出功率降低，得以消除。前桥上的电机输出功率达320 kW (435 PS)，后桥上的电机为480 kW (653 PS)。MissionR 概念车搭载先进的 900 V 技术和保时捷 Turbo 充电技术，比赛中仅需 15 分钟的进站时间，便可将剩余电量从 5% 充至 80%。充电功率可达340 kW。
