内饰方面令人眼花缭乱，新车使用了带有液晶显示屏的赛用多功能方向盘，整车也做了极致轻量化的设计，车辆内饰是以驾驶员为中心，所有车辆信息都可以在方向盘的液晶屏幕上看到，以便驾驶者能够第一时间得知车辆信息。
动力系统非常强大，新车采用了四电机四驱系统，80kWh 的电池包，可为前后电机提供动力，在排位赛模式下，这些电机的总输出功率略低于 1100bhp。它可以在不到 2.5 秒的时间内从静止状态达到 62 英里/小时，并且在达到 192 英里/小时之前不会停止加速。另外，新车还配备了900V技术以及保时捷Turbo快充系统，80kWh的电池组采用了高级电芯和直油冷却设计，均为冲刺赛而设计。
除了动力系统之外，它还是911 RSR勒芒赛车。它有 RSR 的后桥、前悬架（后悬架是任何其他保时捷都不常见的支柱），整车也做了极致轻量化的设计，大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。