曾经也都说日系车省油，但在国内电动车型里面，即便是把日系家族的混动车型拿出来，在省油方面也比不过电动车，主要也是因为电动车是充电的，我们国内电费是真的很便宜，所以也就大大降低了用车成本。而我今天和大家说的主角来自丰田家族，长近4.8米，标配2.0L自吸，最低起步都需要21.68万，说实话，这样的起步售价我感觉它真的卖贵了，毕竟我们国内因为新能源汽车还没有完全发展起来，目前其它合资车企还在国内疯狂“割韭菜”，主要也不是因为丰田汽车不好，是因为它们在国内卖的太贵了。
那么这台起步需要21万多的丰田新车便是“丰田威飒”，这车在国内定位在汉兰达之下，也属于中型SUV，但在车身尺寸方面却不是很标准，可以说和途观L算是一个级别，但关键人家途观L优惠大啊，虽然和丰田威飒指导价格差不多，但我相信在后期，这台丰田新车优惠也不会很大，主要也是因为车标问题，反正在国内丰田集团出身的车型一直就备受消费者信赖，至于这台车型在其它产品力优势方面表现如何？就让我们一起往下看。
既然是丰田家族出身的车型，我想在三大件配置方面，全系标配的也肯定是最古老的2.0L自吸引擎，果然，我猜的一点都没错，新车入门配备的还真的是2.0L自吸燃油版，在动力参数方面很一般，拥有着171马力（126千瓦），以及在峰值扭矩为209牛·米，搭载的也是CVT（模拟十挡）无级变速箱，让整车开出去平顺性、稳定性真的很不错，一脚油门下去拖着1.6吨左右的车身，基本上没啥提速感可言。