安静的车厢环境，配上舒适的底盘才称得上是完美。威飒的底盘调教注重舒适性，但它与同级别中型SUV偏软的悬挂设计不同，而是保留了一定的韧劲，软绵绵的悬挂设定只体现在前半段行程，因此能有效过滤城市道路水井盖的小颠簸，当悬挂压缩到中后段行程，则展现出一定的韧劲，所以快速经过减速带或大坑洼时，车内有明显振动，但带来的好处是快速过弯时，车身侧倾幅度小，有助提升行车舒适性。
另外，威飒的底盘也有很好的厚重感，这方面有雷克萨斯的味道，轱辘哥认为原因有二，一是底盘用料丰富，二是搭载了混合动力系统，增加了底盘重量。据悉，威飒混动动力系统的三元锂离子电池还布局在后排座椅下方，既能对车身前后重量进行更好地分配，又可以保证车内宽敞的乘坐空间。
广汽丰田威飒由内到外都展现出不错的豪华感和精美感，这次试驾的双擎 2.5L CVT两驱尊贵版车型仅是次顶配，如果是顶配版本，相信整体表现更亮眼。不过通过此次试驾也能够看出，次顶配车型已经能满足大部分用车需求，车辆行驶质感上乘、配置实用性高，同时颜值足够惊艳。据悉，威飒进入市场的主要任务是带领广汽丰田冲击产销量100万台目标，而从威飒的整体实力来看，获得好成绩并不难。