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型格启动-电机

型格启动_电机

摘要来自:《探店广汽本田型格e:HEV 搭载第四代i-MMD混合动力》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《探店广汽本田型格e:HEV 搭载第四代i-MMD混合动力》的片段:

广汽e:HEV的​Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,使用起来很能体现科技感,可以实现手机远程控车,启动,车辆位置查看、空调操作等等功能,也配置了数字卡片钥匙,可以实现寻车、打开行李厢、手机蓝牙控车,开车门、开车窗、启动发动机钥匙分享等等的功能,另外,还支持智能手表控车,看来科技配置也是认真对待了。还有HomeLink智能家电控制功能,OTA在线升级和海量娱乐资源。

动力系统方面,新研发的2.0L阿特金森直喷发动机,最大功率:105kW/6000rpm 发动机最大扭矩:182N·m/4500rpm,搭配第四代i-MMD双电机混合动力,这里的双电机的作用是有发电用电机和驱动用电机。驱动电机最大功率:135kW,驱动电机最大扭矩:315N·m。

这套系统在0-120km/h的速域下,在电池电量足够时,优先使用纯电行驶,达到节省燃油的目的。

在减速时使用动力回收的模式,发电用电机为锂离子电池充电,智能切断与发动机的连接,回收能量,为电池充电。

充电速度4档可调,在下坡时调整到高位,充电速度更快,在上坡时,切换HEV模式,锂电池、驱动用电机和发动机同时工作,获得更强的爬坡性能。

低速起步使用EV纯电模式,锂电池驱动行驶电机,纯电模式的动力相当于3.0L V6的动力,提速更快,节省燃油提高静谧性。

在急加速时,开启HEV模式,这时如果电池电量充足,会由驱动电机加速行驶,如果电量不足,发动机会智能介入,让发电用电机为电池充电,发动机则会和驱动电机驱动车辆行驶。

在高速行驶时,会切换为发动机模式,由发动机直接驱动车轮行驶。

225/45R18的DUNLOP邓禄普轮胎搭配18X7.5J的五辐轮毂,更具有运动风格,后期有预算的车主可以改一套四活塞刹车套件,不仅视觉美观,刹车性能也更强劲,年轻人就该玩起来。

使用E-CVT双电机变速箱,双电机加持的E-CVT变速箱,实现更大输出,车辆在低扭矩区间更加平顺。使用更小体积重量更轻的IPU智能动力单元,能量密度增加79%,长坡度更省力。输出密度提升12%,并导入轻量化的高电压铝线,车身过弯更平稳顺畅。

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