因为本田 Quint这个车型运动感不是很强，所以初代QuintIntegra三门掀背、四门轿车和五门掀背三个版本的车型也还没有变得非常运动化，但亮点是它们的销量都很不错，这为后来Integra家族的性能演化打下了基础。
第二代Integra
于是第二代车型上，本田Integra终于迎来了震惊世界的VTEC首次亮相，虽然今天来看随着技术演化，如今的VTEC已经不全是当年那个专门用来改变进气量的技术。
但站在当时的视角来看，VTEC是第一个能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率的系统，其结果就是保证了引擎低转速可用性以及高转输出和高转的声浪，可以说照顾了节能，又压榨出了性能，还保有高转声浪，VTEC是让一代车迷们幸福的本田技术。
首次搭载VTEC技术的是本田B16A发动机，而第二代Integra正是B16A发动机首次应用，带有VTEC技术的B16A让第二代Integra拥有170 PS（125 kW）最大功率，是罕见的升功率破百的民用车，第二代Integra据说当时天皇也收藏了一辆，可见当时这台车的风靡程度。