2、方向盘转向力度略重。型格HATCHBACK e:HEV的方向盘给人的第一感受就是略重，它不像某些国产车做的那么轻飘飘的感觉，略重的方向盘转向力度对于追求运动，追求转向精准度的车型来说是一件好事，需要说明的是虽然略重，但是不影响你原地掉头的手感。
3、E-CVT变速器毫不违和。第四代i-MMD混合动力系统优化了PCU控制单元，变速器几乎不会让你感受到明显的换挡闯动，尤其是在低速行驶过程中非常丝滑。另外，当你大脚油门激烈驾驶时，除了能看到仪表左侧的能量表模拟的换挡动作，此外不会有像传统燃油车那般明显的动力转换衔接而带来的动力迟滞或者车身震动。
4、悬架部分，型格HATCHBACK e:HEV的悬架设定会稍微偏硬一些，尤其是和常规三厢家用轿车相比。当行驶在路面遇到井盖，高速路接缝或者低矮的减速带时，悬架并不会都化解掉，依旧能感受到路面波动带来的反馈，这对于运动轿车来说是好事。另外，由于设定偏硬的悬架，让它在弯道中的侧向支撑也有了好的表现，会给驾驶者带来更强的驾驶信心。