在变速箱方面，本田的G-Design Shift CVT变速箱自然不用多说。它采用了高强度传动带，拥有极宽的变速比，并且还有独有的高扭矩锁止功能。在提升了燃油经济性和传统效率的同时，也拥有更快的响应速度，让驾驶变得更加有趣。
1.5T+CVT的组合可以说非常经典，既有不输AT变速箱的换挡速度，又有传统CVT变速箱的平顺，关键是综合油耗还能控制在5.9L/100km，全面性相当突出。这套动力组合也是本田历年来征战市场的法宝，比它快的没它省，比它省的没它皮实，比它皮实的没它顺滑，可谓是非常全面。再说了，这套黄金动力组合驱动冠道这样的中型SUV都游刃有余，带着型格风驰电掣自然不在话下。
型格还有一点值得提一下，就是它推出了专属MT版本。现阶段手动挡的车越来越少，主要还是因为市场需求少，车企觉得不赚钱。其实本田也一样，毕竟本田CVT一年有几百万的产量，成本早就摊下来了，6MT变速箱则还依赖进口，这笔经济账大家自然能算明白。