虽然我手中的那台 雷凌 完全可以满足省油、耐用的家用车需求，但是昨天试驾了一下这台搭载6挡手动变速箱的型格，立马感觉我的那台搭载CVT变速箱的雷凌一点都不香了，这是我第一次发现原来开手动挡真的很有乐趣，实话实说，手动挡车型留给我的印象一直都不好，这还是因为早年间的手动挡 桑塔纳 、 捷达 留给我的印象，而与这些车型完全不同，我感觉在驾驶乐趣上足以碾压这些传统轿车，这款车型的出现真的让我对手动挡车型有了全新的认知。
可以说型格是目前市面上十几万这个价位当中，能买到的驾驶乐趣最出色的，我的这位朋友在之前还关注过很长一段时间的 高尔夫 ，但是如今的2023款高尔夫并没有引进手动挡车型，1.2T和1.4T车型一水的全是7挡干式双离合，双离合变速箱的稳定性暂且不说，单就是可玩性，相比之下也是远不如1.5T+6MT的型格的，一方面是因为型格的这台1.5T发动机拥有更强的动力，另一方面也是因为这套能够令人真正感受到驾驶乐趣的6MT变速箱，踩下离合器清爽干脆的挂入档位，随着发动机转速的提升，虽然只是一台十几万的家用车，但却足以带来“人车合一”的驾驶感觉，尤其是对比我的那台老车，型格真的是给我一种相见恨晚的感觉。
当然了，除了1.5T+6MT的动力组合外，型格还有另外两种动力组合，分别为爽快性能的1.5T+CVT，以及静谧省油的e:HEV混动，尤其是对于喜欢安静、舒适驾乘感受的车主来说，型格搭载的这套第四代i-MMD混动系统，其发动机和三电系统都经过全面开发，拥有足以比肩纯电车型的车厢静谧性和乘坐舒适度，同时还有媲美中型的高级行驶质感，最重要的是在2.0L发动机和40L油箱的加持下，还有着超过900公里的续航里程，有媲美电车的安静却没有电车的续航里程焦虑。