系统由全新2.0L缸内直喷发动机+发电机组成，该系统往往应用于中大级别车型。超高压缩比以及超高热效率，让这套混动系统兼顾性能以及经济性表现。在性能强悍的同时，第四代i-MMD混动系统也可以做到让车辆跑得更远，其中该系统升级了智能动力控制单元CPU和智能动力电池单元IPU，实现了电池组的优化扩容，体积更小的同时电池能量密度更高。这使得车辆拥有更长的续航里程和更低的油耗，其中型格e:HEV的百公里综合油耗水平低至4.39升，满油状态下拥有1000公里的超长续航。
在实际驾驶过程中，该款车型也带给了我们很大惊喜，在EV模式下，它的起步平顺且畅快，经过改良升级之后的E-CVT变速箱使车身更加轻量化的同时又提升了系统的工作效率，减震效果也明显优化。全力踩下油门之后，我们可以体验到强劲的推背感，指针仪表飞快转动，畅快的加速快感瞬间迸发，让人大呼过瘾。与此同时，由于该车将电池组放在了后排座椅的下方，因此使得整车重心有所降低，操控感受优化，过弯时车身没有太大倾斜，而且回正较快，可以给予驾驶人员充足的信心。
细节优化，氛围感一步到位
型格燃油版车型的造型设计已经十分惊艳，型格e:HEV确实没有大改的必要，不过这台新车还是带给了我们一些不一样的感觉。其中型格e:HEV新增独有的天澈蓝车身配色，视觉效果十分清爽，整车的个性气场进一步增强。在车头部位，新款车型给车标内圈加入了蓝边装饰，这也是很多混动车型的常规操作，此外该车在前包围处加入了银色饰件，稍微粗心一点还真看不出来。