型格Hatchback与型格的区别不仅在于视觉效果，掀背式设计对于后备厢储物能力进一步放大。在常规状态下储物空间就已经很可观，达到了440L，同时混动版车型还将动力电池布置在了后排座椅下部，所以并没有侵占后备厢的储物空间。并且，后排座椅还支持4/6比例分割放倒，整体放倒后可拓展出接近纯平的储物空间，实用性全面增强。
3套动力组合+灵活操控 它更懂消费者
型格Hatchback在动力系统依然提供了3套组合，1.5T发动机可输出134千瓦最大功率和240牛·米最大扭矩，传动系统匹配CVT变速箱，以及更加硬核的6速手动变速箱。至于我们此次体验的混动版车型，更是搭载了第四代i-MMD混动系统，不仅采用了全新2.0L直喷发动机，还应用了升级的三电系统。其中发动机最大功率105千瓦，峰值扭矩182牛·米，热效率达到41%。同时，这套混动系统还采用了全新智能动力控制单元PCU和全新智能动力单元IPU，与经过升级的E-CVT变速箱结合，进一步优化了车辆动力性能表现。
将型格Hatchback开上路，首先给予你的感觉与型格并没有过多差异，较为低矮的坐姿、开阔的驾驶视野，你会马上感受到它易于驾驶的特性。实际上本田i-MMD混动系统还是偏向于以电动机驱动车辆，尤其是在比较拥堵的城市路段，在中低速状态下，型格Hatchback都能以比较安静的纯电模式行驶，当然以它电动机足够的动力水平，独立驱动车辆也能获得轻快的加速体验，这与驾驶一辆纯电动车并无二异。