纯电车比例越来越大的同时，操控也失去了灵魂。内燃机时代，大家攒着一股劲去突破发动机技术，百公里提速是一项权威参数，决定了车辆的性能、快感，甚至档次和价位。电动机时代，大功率发电机随随便便就给出300、400的最大马力，百公里多少秒已经成为一个数字游戏，毫无意义。
这个时代的操控乐趣体现在哪里？机器与人的互动性、底盘的回馈感、提速的平顺性、动态的极限性和稳定性等等。作为一台以操控著称的轿跑车型，型格为达成出色操控做了很多事。它采用跑车级车身结构，1415mm的车身高度不仅看起来酷，也有着更高的动态极限性，体现出广汽本田专业造车的实力。HA的新架构为型格带来低重心与轻量化的特性，操控更加敏捷运动。型格的底盘来自本田的专业调校，对于路面会更加“敏感”，运动风十足。型格这些操控方面的独有体验，同级电车都无法提供。
同时型格配备三种动力形式，首先是搭载VTEC技术的1.5T地球梦发动机，这款小排量的明星机型，提速或许不像电车那么极速，但是即时的、线性的动力回应和发动机的轰鸣声，是电车所不具备的乐趣。如果你追求短冲程、高刚性的换挡手感，型格甚至还提供了6MT手动挡供你选择。另外还有峰值扭矩达315N·m的型格e:HEV版本，这是广汽本田实现技术冗余后对第四代i-MMD混动系统的下放，动力表现可媲美3.0L V6发动机。