型格e：HEV作为定位为A级轿车的混动车型，颇有几分INTEGRA诞生之初的韵味。正如初代被赋予INTEGRA这一名称一般，型格e：HEV同样首次搭载多项本田技术。彼时的INTEGRA拥有三种不同车体样式，而此时包括型格e：HEV在内，INTEGRA同时涵盖了MT/CVT/HEV三种动力模式。这也算是一种机缘巧合下的传承所在吧。
作为首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，其INTEGRA的性能之魂还在。作为首次搭载中大级别车型2.0L双电机混动系统的车型，高功率电机最大功率135kW，扭矩315N·m。性能可与3.0L V6发动机媲美。
第四代i-MMD混动系统拥有纯电、混动、发动机直驱三种动力模式。不仅动力强悍，燃油经济性方面也做到了巧妙平衡，WLTC工况下的百公里油耗仅为4.39L。
基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造的型格e：HEV，其高强度车身热成型钢材使用比例达到10.6%，融合轻量化材料与车身强化骨骼。在中保研碰撞测试中，型格e：HEV以全G的指数当之无愧成为了同级安全之王。有如此硬核 车身，才能支撑型格e：HEV的强大性能。