底盘上型格比以往的本田A级家轿都要更舒服，可能座椅也有一定功劳，反馈到整个驾驶感受上就算是悬挂过滤很舒服，保留了韧劲的同时前段阻尼又比较柔和，行车速度60公里/小时以下，碾过郊区那些坑洼路面都会有很好的舒适感。在高速上车辆的稳定感也足够，悬挂中后段变得更硬朗，整个悬挂行程给人感觉比较短促一些，这样支撑感到位，做紧急变道一类的动作不会很拖沓，并且没有往常的生硬感。
值得一提的是，在抑制噪音方面型格也是明显有提升的，主要集中在时速80公里以下，来自底盘的路噪大幅降低了，很有高级感。不过上到100公里/小时左右时，路噪还是会相对明显，或许换装更为静音的舒适性轮胎会好些，但如此又和运动这一面不搭了。
转向手感则是本田的拿手好戏，这次型格在转向手感上保持了雅阁的风格，上手就觉得很好开，不存在任何的适应过程。
型格 造型足够年轻、内饰足够高级，而最重要的行车质感在整个A级车区隔中都是拔尖的，且相比于传统本田车型，型格确实在高级感上做得更到位，内饰细节和底盘NVH都是典型例子，而智能系统这一块型格也是跟上了对手的脚步，几乎没有短板了。