对于这起事故，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应称，客户踩错油门踏板，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，导致撞上后车。余承东表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，加速度﹣5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。
值得注意的是，这起事故引发了网友们的热议和吐槽。有网友表示：“不是想撞都难吗？”还有网友问道：“AEB何在？”对此，余承东表示，华为AEB的主动安全系统能够实现前向、侧向和后向主动安全，以及可以做到最高时速90km的AEB自动紧急制动。然而，在这次事故中，车辆后向紧急制动没有识别静止车辆，导致撞上了后车。
此外，余承东与小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）董事长何小鹏的AEB之争在持续了6天后刚刚落下帷幕，何小鹏余承东牵手和好。在互怼过程中，余承东一方也强调了华为AEB出色的性能表现。
总之，这起问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚的碰撞事故引发了广泛关注。虽然华为AEB的主动安全系统具有出色的性能表现，但在这次事故中，车辆后向紧急制动没有识别静止车辆，导致撞上了后车。这也提醒我们，驾驶时一定要保持警惕，时刻注意安全。