问界M5智驾版是行业内首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，硬件上配备有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，能实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。从硬件方面来看，问界M5智驾版已经把“BUFF”叠满了，所以为了检验AITO问界M5智驾版的辅助驾驶能力，我们这次试驾选择的路段颇为复杂，包括高速路段，以及少不了城区各类型路口、红绿灯、拥堵情况处理、隧道、障碍物识别、会车风险规避等等。
从试驾感受来看，在最常见的红绿灯识别上，AITO问界M5智驾版表现出色，它能通过读秒来判断能否通过红绿灯。在实测无保护左右转时，AITO问界M5智驾版会观察直行车流的密度和速度，精准判断安全距离，并寻找合适时机转弯入道。然后在有左转待转区域的红绿灯路况，信号灯变绿后，AITO问界M5智驾版会自动驶入到待转区进行等待，加减速过程全由车辆控制，这是我认为ADS 2.0智驾系统最值得称赞的一面。
在路况复杂的市区道路行驶时，精准识别车道线、车辆，以及平顺加减速和转弯等方面只是常规操作；更值得一提的是，此次试驾过程中，在红绿灯路口转弯过程中遇到一位行人横穿马路，AITO问界M5智驾版也会精准识别出来，并且平顺地将车辆刹停。
当然，城市行驶难免遇见拥堵，起步和刹停更为频繁。从体验来看，AITO问界M5智驾版跟车行驶状态下刹停、起步、转向等动作都做到柔和平顺，避免了过于突兀的起步和刹停影响驾乘者的体验。另外，当两车同时并入一条车道有碰撞风险时，AITO问界M5智驾版表现出了“稳妥和风度”，包括它会主动减速让行，甚至在慢速路段还会停在原地，等待对方先走。简单来说，它更像是在保守的基础上，追求极致的智能自动化体验。