比东风纳米01更卷的是，11月8日在中国（武汉）国际商用车展上，依维柯·聚星EV系列上市，它也宣称采用六合一高效电驱动集成系统，选用的是上汽集团自主开发的高效扁线永磁同步电机，效率高达96%，综合续航提升至少5%。
10月28日上市的新能源全尺寸旅行SUV传祺ES9也宣称采用双电机、双电控、差速器等多合一高度集成。7月，广汽集团在科技日发布面向A级纯电平台的产品——N合一集成电驱系统。3月，广汽埃安发布夸克电驱技术。
9月4日举办的长安汽车第三届科技生态大会上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣说，长安汽车开发的七合一 “超集电驱”、“七合一”智能整车域控制器处于行业先进水平—— “遥遥领先”，引起观众会意的掌声。
6月16日上市的江淮钇为3称其搭载江淮钇为四大终极解决方案之一的九合一超级电驱，电驱动舱空间减少40%。
3月9日，日产汽车在日本横滨公布名为“多合一（X-in-1）”电驱化动力总成新技术。日产已开发出“三合一（3-in-1）”动力总成原型，对电机、逆变器和减速器进行模块化设计，应用于纯电动车型；“五合一（5-in-1）”实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计，应用于日产e-POWER车型。
