在弯道遇静止车辆的测试中，问界新M5在识别障碍物后，无论是决策速度还是执行能力都表现出色，即使在车速高达80km/h的情况下也能及时刹停。相比之下，理想L6和特斯拉Model Y均未能完成这一速度下的测试。
在斜向分布的锥桶测试中，问界新M5以100km/h、60km/h的速度分别驶向90cm、60cm桩筒，均能自动刹停；而特斯拉Model Y和理想L6在60km/h的速度下虽能识别90cm、60cm的桩筒但并未有任何提示以及制动动作。这一结果再次证明了问界新M5在主动安全方面的优势。
面对更为复杂的交通状况，如行驶过程中遇到水马入侵车道或行人突然闯入车道时，问界新M5同样表现出色。它不仅能够识别到侧向风险，还能通过有效干预的方式避免危险。这一功能在实际驾驶中尤为重要，能够有效降低事故发生的概率。
此外，问界新M5还具备后向防碰撞能力。在倒车遇行人或车辆的测试中，它都能准确识别并刹停车辆。为驾驶者提供了更为全面的安全保障，更值得一提的是，这一功能特斯拉Model Y和理想L6是不具备的。
问界M5系列的AEB主动安全辅助功能在很多实例中得到了验证。例如在行驶到有视觉死角的十字路口时，面对突然出现的行人，问界M5的主动安全功能发挥作用，可以及时发现并刹停，有效避免事故。
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问界新M5在易车测试中的优秀表现，得益于其全系标配的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，特别是“激光雷达+视觉感知”的融合技术，让问界新M5拥有更强大的识别和处理能力。此外，问界新M5的被动安全同样出色，车身采用高强度钢占比超60%，热成型钢占比达19.5%，配合笼式安全车身设计，使其具有卓越的抗撞击性能，被誉为“陆地小坦克”。