如今，跨界造车已经成为了汽车圈最热门的话题，大批资金雄厚的科技企业都想在汽车市场分得一杯美羹。尤其是2022年，由华为与赛力斯联手打造的高端车型AITO问界M5上市后，更是备受关注。该车不仅配备了诸多科技配置，更是得到了华为鸿蒙智能座舱系统的加持，令很多消费者对其产生了浓厚的兴趣。截至发稿，2022款问界M5自上市以来还未接到质量投诉，短期质量口碑表现值得肯定。那么，AITO问界M5能否延续现有良好的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的AITO问界M5。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，该车大部分关键点缝隙数据均匀度表现出色，且左右两侧缝隙差距不大。测试中还发现，该车两侧前后车门之间以及两侧后车门与后翼子板之间缝隙稍大于其他部位，或与其跨界SUV的造型设计有关。另外测试时还发现，该车所有接缝处都配备了密封条，可以有效提升整车的静音性和密封性。
在漆膜水平测试环节，通过测试发现，AITO问界M5的整车漆膜平均厚度约为151.5μm，已经超过了高级车标准值（120μm-150μm）。该车左右两侧数值差距较小，漆膜喷涂均匀度值得肯定。需要说明的是，由于该车后备厢盖采用了非金属材质，因此测试时未能测得有效数据。此外，该车发动机舱盖个别测试点存在数值偏高的情况，但对整体测试结果影响不大。