以比亚迪海豹为例，其整车扭转刚度超过了40000N·m/°，可轻松应对各种工况与驾驶需求。其麋鹿测试通过车速达到83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，最大横向稳定加速度为1.05g，可以说海豹虽然售价才二十多万，操控性却足以媲美百万级的性能车了。
当然，操控要靠车身设计，但动力系统的电机和电控同样非常关键。比亚迪e平台3.0的车型就搭载了比亚迪独立自主开发的八合一电动力总成，集成了驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS，通过这种高效集成，提高了空间利用率和系统运行效率，而且达到了车身轻量化的目的。搭载于海豹车型的八合一电动力总成，电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，四驱版本车型仅需3.8秒破百。未来，八合一电动力总成将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒。
要快，更要稳！比亚迪自研了iTAC智能扭矩控制系统，通过电机旋变传感器，轮端每一圈可分成4096个采集位，信息采集速度和精度大大提升，相比传统控制策略，识别精度提升了300多倍。iTAC在提前预判的基础上，针对电机响应速度快、转速调整更精确的特点，提供了转移扭矩、适当降低扭矩和输出负扭矩等多种方式，从而达到提升驾驶稳定性和驾控极限的目的，同样让我们日常行驶也变得更加安全。