根据此前“海豹DM-i”曝光的数据来看，该车型是和比亚迪汉同平台打造，可支持前驱/四驱。但海豹则是e3.0平台产物，支持后驱/四驱。也就是说虽然都叫海豹，但在本质上是两款不同的车型，主要是打造的平台不一样。
事实上，这事情是很好理解了，海豹原本是基于e3.0平台打造，这个新平台为纯电平台，实际上也能兼容多种布置方式(前驱、后驱及四驱)，但或许无法搭载DM-i等混动系统，所以比亚迪才用回汉的平台。
新车的身材与比亚迪汉很接近，长宽高为4980/1890/1495mm，轴距2900mm。车身尾部，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计。
动力方面，新车将会采用比亚迪DM-i插电混动系统，燃油部分将会有1.5L发动机以及1.5T发动机两种选择，本次申报的为搭载1.5L发动机的版本，最大功率为102千瓦。同时纯电续航也将会有121/200km（NEDC工况）两种版本，值得一提的是，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。此外，该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9秒。
为何要改名海豹DM-i？
新车将名字改为海豹DM-i或许说明比亚迪接下来会有新的策略变化，当然有DM-i动力系统的加入，对于目前海豹这个车系会是一个销量的强助推器。值得一提的是，海豹是比亚迪比较看重的车型，前期营销宣传花销可不小。但最近的销量表现有些出乎意料，在刚过去的6月，海豹销量为8134辆，且2023年来海豹的销量就再也没有突破万辆，三月份甚至跌到了5000多辆。