在电池方面，比亚迪的刀片电池组拥有17.6kWh和30.7kWh两种规格，根据车型电机功率的不同，能为整车分别提供121km和200km的NEDC续航里程。电池组不仅拥有38kW或69kW的快充功率，同时还带有3.3kW的对外放电功能，进一步增强了车辆的多功能性。海豹DM-i采用了麦弗逊与多连杆的组合方式，阻尼设置注重平衡舒适与运动性能，以提供优质的驾驶体验。
除了动力方面存在的差异，海豹DM-i车型在设计方面相较于EV版本也有所不同，在海洋美学理念的指导下，整车在细节处有所升级和改进，展现出偏向沉稳大气的特质。车头前脸采用多横幅镂空式格栅结构，前唇边保持熏黑的梯形进气口，前包围两侧区域配备宽大的导流槽和锋利的饰边装饰，进一步提升了车辆的动感特质。大灯则采用全新样式的宽扁C型结构，扁平式的灯带造型也增加了前脸的冲击感。
海豹DM-i的车侧拥有纯电车型的流线溜背外观，但由于车长进行了增加，车顶顺滑的延伸相比EV版本更为修长，进一步突显了车辆的动感特性。车窗的镀铬饰条与车身线条相互契合，略带上扬的走向以及分段式的腰线以硬朗的勾勒方式，展现出车辆的力量之美。前翼子板处还增加了长条状的镀铬饰件，裙边区域带有内凹式的型面处理，并让腰身区域相应内收，视觉上保持了紧致感。