其实出口到欧洲市场的比亚迪海豹并没有明显区别对待，外观造型设计和国内版本是一致的，尺寸定位也一样，车身总长虽然只有4.8米，不过电动化平台带来的就是短车身长轴距，实际轴距达到2920mm，名义上是中型B级车，实际轴距比较接近一些C级车的水平了，空间方面竞争特斯拉model3没什么问题。
最近首批运抵欧洲的测试车型已经挂上了德国临时牌照，采用的是白底黑字车牌，挂上之后确实有一种不一样的气质，看起来似乎比国内更帅一些。不过这只是车牌的原因，实际上出口版本造型风格完全一致，前脸还是熟悉的带泪痕矩阵LED大灯，车身侧面轿跑运动姿态搭配隐藏门把手，尾部贯穿灯光有数码流水效果。
比亚迪早就把内饰屏幕配置玩出了新花样，出口版本的比亚迪海豹同样搭载了自适应旋转中控大屏，在部分场景可以变成竖屏样式，这对于欧洲消费者而言也会比较有冲击力。作为海洋生物系列的主力车型，内饰也确实能感受到不少海洋气息，比如多功能运动方向盘造型像海豹尾巴，中控台面和门板内侧也有大量的海浪波形。