比亚迪作为全球电动汽车品牌领导者，为了提高形象，在日本推出了破格的495万日元后轮驱动车型。客户交货从7月开始。新车定位为4门轿车，全长4800毫米，全宽1875毫米，高1460毫米，轴距2920毫米。其特点是像Coupe一样的运动轿车。
比亚迪日本法人比亚迪汽车日本公司推出海豹后，具备了3个EV阵容。继去年年初的首款紧凑型SUV 元EV之后，又推出了紧凑型掀背式海豚。海豹作为EV轿车将在日本与全球热门产品特斯拉Model 3展开竞争。
日本进口轿车市场强势，欧系车占细分市场约占50%。比亚迪在该市场推出比亚迪独有的优势——先进的电池技术、最新的EV平台、尖端的安全和便利设备。
海豹的产品力很强，拥有640公里的同级最长续航里程、有存在感的欧洲设计和奢华的内饰。设计以“在海上自由航行的海洋动物流畅的外形”为主题。被称为“Ocean X Face”的前脸，几何图案的LED是一眼就能看出是海豹的设计要素。
车身侧面和车尾是明显的Coupe风格，同时充分确保了第二排座位的头部空间。使用了将电池薄薄地搭载在地板下的电池车身一体化技术，在平整的脚下空间的同时创造了舒适的乘坐空间。
内饰也非常高档，使用了手感好、质感高的材料。全景大天窗使车内变得开放。驾驶座中心大型信息娱乐显示屏凭借比亚迪独有的功能，可以180度旋转。
海豹在车身结构上采用了包括比亚迪独立电池刀片在内的“CTB技术”，实现了坚固的车身刚性。其优点是，不是三元系锂离子，而是磷酸铁锂，电池内部很难出现热爆。刀片式电池被评价为平衡了EV要求的性能，包括安全性、耐久性和续航时间。