在两次碰撞后电池包也仅在边框位置产生了轻微变形，带电部分并无损伤，电池包主体结构也基本没有变形，电池包没有出现漏液、起火，整体结构稳定，并且在碰撞瞬间，车辆的电池管理系统立即执行高压断电保护策略，高压系统电压在碰撞后的820毫秒内，迅速下降至安全电压区间内，有效保证了车内人员的生命安全。而且TOP Safety为了进一步测试电池包的安全性与稳定性，将参与了两次侧柱碰的电池包重新装入另一台新车后，车辆依旧可以正常启动、安全行驶，电池包在碰撞之后功能性依旧正常。通过整车三明治结构，CTB电池一体化技术发挥了刀片电池既是能量体又是结构件的优势，还优化了力的传输路径，有效的保证了电池内部结构，使得电池的安全性能大大增强。
安全才是最大的豪华
其实无论是燃油车时代还是现在的新能源领潮，碰撞安全一直都是消费者最关注的核心问题。尤其是现在因电池问题新能源车型事故频发，消费者对车辆安全的问题更加关切。尤其是众多没有掌握核心技术的品牌，面对电池安全问题束手无策。比亚迪作为中国乃至全世界新能源汽车领域的领军品牌，一直致力于打造最好、最安全的产品。即便现在比亚迪销量遥遥领先，但比亚迪一直没有放弃对新技术的研发。
比亚迪通过20多年来对技术不停的研发和积累终于在众多品牌中脱颖而出，带领中国品牌成功的挤占了合资和进口品牌的市场份额。为了给消费者带来全新一代的智能纯电出行，比亚迪历时5年，耗资百亿，从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，推出了纯电整车架构平台化的全新e平台3.0。
在这次双面侧柱碰测试中，使用全新e平台3.0打造的海豹通过刀片电池和CTB技术的搭配，以卓越的安全性能最终成功通过了测试。以“电池车身一体化”为核心设计理念的CTB技术，从“蜂窝”中找到灵感，结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，最终衍生出“类蜂窝铝”结构，给电池成组技术带来了里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，二为一形成完整体，将电芯上盖-电芯-托盘三者与车身集成，形成了高强度的“整车三明治”结构。在CTB技术加持下，宽包电池作为刚性体结构件加强了车身环形结构的同时也对电池包边框设计结构进行了优化。让电池上盖、电芯和边框成为一个整体进行力的传导，进一步加固了底盘结构，平衡了整车重心，使整车强度大幅提高，安全性达到了行业领先水平。