近期已经有过博主统计，大部分的用户在买了大续航里程的混动车之后，基本上就是当做纯电车在用，汽油真的只有极少数情况才会加，这也促使这些混动车的用户下一辆车几乎都会奔着纯电车去，但结果虽然是这样，但对于大部分用户来说一下子就买纯电车可能还是过不了自己心里那一关，所以海豹的纯电版本卖得并不好，但海豹DM-i上市后不但价格下调了，而且还有一两万的优惠力度，销量自然也就上去了，而且海豹DM-i虽然定位是中型轿车，但尺寸实打实的越级，车长有4.98米，轴距也有2.9米，气场上也是丝毫不输一些中大型轿车，而外观设计上却很有运动感，很多用户选择海豹DM-i而不是汉，可能也是看中了海豹DM-i比较年轻的外观设计了。
从市场表现来看，海豹DM-i这款车是在2023年9月份上市的，而且起售价当时定的并不便宜，所以一开始市场表现也不是很理想，就只有3千多的销量，但后续海豹DM-i的销量越来越高，到10月份海豹DM-i的销量翻倍到了8千辆车出头，12月海豹DM-i的销量成功破万，虽然海豹DM-i是在有优惠的情况下，但目前海豹DM-i的优惠其实并不统一，而且相差算是比较多了，有些地区的优惠极低，基本上就只有几千元，而有的地区最高可以给到接近2万的优惠力度，这也是从车主提车反馈的信息看到的，确实相差挺多的，而对于用户来说如果当地购买价格可以谈到优惠2万左右那还是很不错的。
海豹DM-i的产品力：
如果说海豹DM-i的产品力个人还是比较看好的，尽管海豹DM-i的定价在16.68万到23.68万并不便宜，但海豹DM-i的尺寸也是真的大，另外还有比亚迪的品牌背书，至少用户不用担心售后找不到厂家的问题，三电技术也比较成熟了。当然还有一个比较重要的原因那就是相比比亚迪汉这种老平台油改电生产的车型来说海豹DM-i始终是新车平台下的产品，相对会更合理一些，尽管海豹DM-i的尺寸会稍微比汉小一点，但也很有限，车内空间绝对是够用的，再加上海豹DM-i现在如果优惠也能给到位，那还是比较好的。