在经历很长一段时间的预热之后，比亚迪海豹终于在5月20日开启预售。此次预售会中比亚迪海豹共推出4款车型，预售价格区间为21.28万元-28.98万元，其中顶配车型为前后双电机四驱，其余3款车型均为单电机后驱。
海豹搭载两种容量电池和三种不同的动力。标准续航后驱版电机最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，百公里加速时间为7.5s，搭载的刀片电池组容量为61.4kWh，官方续航550km。
长续航后驱版动力和续航都有升级，前者最大功率提升至230kW，最大扭矩为360N·m，5.9秒即可完成百公里加速。所搭载的电池容量也从61.4kWh提升至82.5kWh，官方续航里程为700km。
至于性能最强售价最贵的四驱性能版，除了原有的230kW后电机外，还在前轴加入了一台160kW异步电机，整个动力系统最大功率达到390kW，最大扭矩则为670N·m。
同时，海豹也是比亚迪首款搭载CTB和iTAC技术的车型。其中CTB（Cell TO Body）是电池车身一体化技术，把车身与电池系统进行高度融合，车身地板也同时是电池的上盖，可以起到降低简化车身结构和生产工艺。
而电池本身，除了是能量储存体之外，也成为了车身结构之一，可以提升车身刚性。根据官方数据，比亚迪海豹的整车扭转刚度突破40000N·m/deg，相当夸张。作为参考，紧凑级轿车一般在16000-17000Nm/deg附近，中型车会高一些，达到20000Nm/deg，中大型车则是在30000Nm/deg以上。