近两年来，比亚迪之所以能够实现爆发式增长，归根结底在于坚持核心技术的自主研发。以电池业务出身的比亚迪于2003年进入汽车行业，历经近二十年发展后已逐步掌握车用动力电池、电机、电控和芯片等全产业链的核心技术，实现了产业链自主可控。
通过多年的垂直整合与技术创新，比亚迪积累了2.6万项全球授权专利，形成了庞大的“技术鱼池”。
除了我们耳熟能详的刀片电池、IGBT芯片和DM-i混动技术外，比亚迪历时五年、耗资百亿推出的纯电整车架构平台化的全新e平台3.0，同样是一项核心利器。
据介绍，e平台3.0为纯电专属平台。基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，它将比亚迪在新能源汽车领域的“黑科技”进一步架构化、模块化，且兼容多种布置方式（前驱、后驱和四驱），具有高拓展性。
从底盘层、高压层、低压层、车身层和全面整车架构开发，该平台突破了电动车的性能短板，不仅赋予其高级别的智能进化能力，且彻底释放智能、电动化潜力，更为智能电动汽车的蓬勃发展提供了绝佳的基础平台。
e平台3.0不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车全面覆盖。目前，已有三款基于e平台3.0的比亚迪产品上市，厂方未来还将在多个品牌陆续推出新车型，以满足更多用户需求。