今年成都车展有一大亮眼便是自主新能源品牌集中参展，众多中国新能源明星“选手”备受瞩目：比亚迪方程豹“豹5”开启全球车展首秀、全新宋L正式首发亮相；上汽集团的全新中大型SUV智己LS6开启预售；阿维塔11鸿蒙版上市；问界新M7大五座版首次亮相；理想公布了首款纯电车型MEGA的最新进展……
当然，自主品牌绝不仅仅满足于在国内新能源汽车赛道上的先发优势，全球化是它们的另一重要目标。2023慕尼黑车展，中国新能源军团同样来势汹汹。
据悉，今年有近50家中国企业参展，约占总参展企业的7.4%，参展数量是上届的2倍，这也是有史以来中国企业参展数量最多的一年。其中，比亚迪、上汽MG、东风风行、小鹏、零跑、阿维塔、赛力斯等构成了中国车企参展的主力阵容。
比亚迪带来了多款新车和新技术，其中包括在欧洲市场的第六款车型SEAL U。SEAL U是比亚迪在国内市场的宋PLUS冠军版车型，采用了海洋美学设计前脸，整体呈现出年轻化和运动感。该车配备了15.6英寸自适应旋转悬浮PAD和DiLink智能网联系统，有效提升了车辆的科技感。除了SEAL U，比亚迪旗下的高端新能源品牌腾势也带来了腾势D9。此次腾势D9的欧洲首秀。
比亚迪还在慕尼黑车展上展示CTB电池车身一体化技术、iTAC比亚迪智能扭矩控制系统等技术。目前，比亚迪已经在欧洲市场推出了多款车型，借着此次展会，其希望进一步提升在欧洲地区的影响力。
上汽MG品牌在慕尼黑车展上展示了旗下首款双门双座纯电软顶敞篷跑车MG Cyberster，和它一起参展的还有MG4 Electric XPOWER性能版和“智能电动SUV” Marvel R，均为新能源产品。
东风风行带来了一款全新旗舰MPV车型U-TOUR V9，国内将上市的同款车型名为“裕冠”，采用1.5T PHEV动力系统。
慕尼黑车展上，造车新势力也表现抢眼：小鹏汽车主要展示了小鹏G9和新版P7模型；零跑汽车正式发布了全新车型零跑C10，新车来自于LEAP 3.0架构，该架构整合了CTC2.0电池底盘一体化技术、全新油冷电驱、8295智能座舱、激光雷达智驾方案等多项配置和技术；阿维塔在慕尼黑车展期间全球首发旗下第二款产品阿维塔12，采用 Shootingbrake的车身造型，并配备有电子外后视镜、HUAWEI ADS 2.0高级智能驾驶辅助系统、三颗激光雷达、华为提供的电机，以及宁德时代的700公里支持高压快充技术电池组；赛力斯在慕尼黑车展上展示了赛力斯3、赛力斯5、赛力斯7三款车型，而且都是右舵版本车型。