本月初的时候比亚迪海豹DM-i正式上市，新车推出6款车型，16.68万-23.68万元的售价区间甚至要比海豹的纯电版本更加亲民。起初我以为海豹DM-i扮演的角色仅仅是补足产品线，为喜欢海豹纯电但又有里程刚需的消费者提供多一种选择。但在试驾之后我才知道，好家伙，这是直接朝着合资中型车出了一记直拳！
海豹DM-i提供了三款动力选项，包括1.5L 121km版本、1.5T 121km版本以及1.5T 200km版本，值得注意的是，海豹DM-i的1.5L与1.5T的动力差距其实不大，其官方给出的百公里加速成绩分别为8.2秒和7.9秒，唯一的区别可能就是馈电状态下的动力，若是有充电条件，并且不是经常跑长途的话，其实1.5L版本更加具有性价比。
从实际驾驶体验来说，这套动力系统加速平顺且安静，如果不是看到仪表盘上的电量在增长，老实说不论从体感还是声音上，我都没有感觉到发动机介入工作。此外，海豹DM-i还是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，全新打造的底盘结构，带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。