长期以来，中型轿车对于中国品牌，曾是一片禁区。很多中国品牌试图简单地通过把尺寸做大，或是把配置做高、性价比做足的方式，想要与合资品牌一争高下，但结果都不尽如人意。哪怕是在2023年上半年，中国品牌的市场占有率已接近一半时，中型轿车市场中中国品牌的份额仍然不到两成。
但比亚迪在这两年已经证明了，由DM-i超级混动、刀片电池等一系列创新技术引领的新一代新能源车型，有能力在主流市场对合资品牌降维竞争，市场的认可也让比亚迪在规模上滚雪球的优势越来越大。所以，当海豹DM-i在上海车展首发亮相时，就受到了舆论与消费者的广泛关注。
如果我们看比亚迪这两年所有颠覆市场竞争格局，从合资品牌那里夺走份额的事实，背后的根基，事实上都是具备降维优势、代际领先的新能源核心技术。领先的技术优势与成本控制，让比亚迪能够突破燃油车与新能源车的界限，让更多的消费者以更合理的价格享受到新能源汽车的技术红利，在全品类里实现了无差别竞争。
在海豹DM-i上，你能够看到同样的事情。
基于比亚迪DM-i超级混动技术，海豹DM-i将会提供“两套动力+两种续航”，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，搭配EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件，提供121km和200km两种纯电续航，综合续航也轻松超过1000km。可见，海豹DM-i已经在卷续航的道路上遥遥领先。
而在这样的核心动力技术之上，海豹DM-i还拥有接近5米的车长与2米9的轴距，同样是达到了同级别轿车的“顶格”，拥有极为宽奢的坐乘空间。从已经公开的内饰官图来看，海豹DM-i此次还采用了海洋网的全新一代内饰设计，整体风格与以往大有不同，不论是材质细节还是整体布局，都将“豪华”二字摆在了台面上，与同级别的合资车相比，绝对是越级的体验。