和其他汽车不同的是，该车并没有将换挡旋钮设计在驾驶位右侧，而是设计在了方向盘的右下方，可能许多朋友刚开始会有点不太习惯，不过对于一款电动车来说，换挡也不是很频繁可能没太大影响。让我比较担心的是，去掉了主副驾驶位中间的隔板，这样油门就处在了一个副驾驶比较容易触碰到的位置，要知道我们在行驶过程中，刹车和油门的控制是非常重要的。如果由于副驾驶上的人不小心，碰到驾驶者的脚或者油门，就有可能会发生交通事故。
动力方面，搭载的是一款永磁/同步电动机，总功率29kW，最大扭矩110N·m，最高车速100km/h。变速箱依旧是电动车单速变速箱，采用单电机前置前驱布局。车身悬架结构麦弗逊式独立悬架和拖曳臂式非独立悬架组合，车体结构采用承载式结构。
电池方面用的是磷酸铁锂电池，而根据车型不同电池能量也有所不同，分别为10.36kWh和15kWh，乐熊型NEDC纯电续航里程为138km，而酷熊型CLTC纯电续航里程可达175km。
安全辅助驾驶方面，只有乐熊S加强版、酷熊加强版和酷熊高配版配有主副驾驶安全气囊，虽然作为一款电动车，但仍是可以上高速上行驶的，并且就算只是日常通勤在市区道路上行驶安全气囊也是非常有必要的，毕竟在道路上行驶安全永远是第一位。