这次前往查干湖的挑战，可以说实打实验证了全温域电池温控系统的有效性。当天查干湖湖面最低温达到-25℃，为验证极端工况的适应性，又在极限低温的基础上增加难度，将一辆搭载长安智电iDD的UNI-K智电iDD测试车在冰屋中封冻48小时，再对车辆进行检验。
48小时后，现场工作人员及嘉宾纷纷屏住呼吸，见证UNI-K智电iDD测试车在冰屋内正常启动、快速响应，冰面不打滑，全车不馈电，干净利落冲出冰屋，行驶至湖面。随后，工作人员对车辆的发动机、电机、电池进行静态检测，均显示正常，车内空调也能正常启动，成功挑战“铁人三项”之冰封挑战。
显然，长安智电iDD经受住了东北地区极限低温的考验，48小时冰封后功能一切正常，这样的表现不仅在自主品牌中名列前茅，也优于许多合资新能源车型，可见传统品牌技术底蕴深厚，转型做新能源车也依然有着明显优势。
冰水“冬泳”战极寒，IP68等级铸防线
电池防水能力是新能源车的又一大痛点。中国幅员辽阔，夏天暴雨、冬天冰封，各种极端情况都在考验电动车的能力，偏偏电池“怕冷”又“怕水”，给各车企提出更高的防水技术要求。
为验证长安智电iDD的防水能力，查干湖“破冰挑战”中，工作人员直接在冰面建造一个半米深的水池，随后将UNI-K 智电iDD测试车驶入池中，断电浸泡10分钟。冰水淹没了车辆的电池和排气管，将难度层层加码，在极寒环境中，检验长安智电iDD的抗寒+防水能力。