作为长安三大新能源动力之一，智电iDD实现了WLTC百公里综合油耗最低1.46L，平均每公里不到两毛钱；满油满电之下，长安智电iDD续航里程最高达到1200公里，NEDC纯电续航里程最高达到150公里。
作为一辆没有里程焦虑PHEV产品，可以满足长距离通勤，更多出行需求，更多环境、更复杂路况、更严苛的用车场景，故此PHEV车型就应该比EV车型具有更强的环境适应能力。
那么，如何保障各种环境下适应性与安全性，这不仅仅是电池不自燃自爆的最基础的要求，还要保证在任何使用条件下，这台车都不能够掉链子，这也是这一次极限低温挑战，它的意义所在。真正解决实际用车痛点，这才是一款真正优秀的PHEV必备条件。
“怕冷”是电车的天性，在低温环境下的表现是大打折扣的，不仅仅续航里程缩水，更严苛环境下，可能发生无法正常启动、充不上电等，会出现在冰天雪地中直接“趴窝”罢工。
实验证明，新能源汽车动力电池的理想工作温度为15至39℃，当环境温度低于该区间时，电池内阻随着温度下降而增大，造成耗电快、放电时间短等问题。而反复充电又会使电池的循环寿命缩短，导致看上去满格的电量实际上是“虚电”。当温度从25℃下降至-20℃，将导致动力电池放电量下降30%、充电时间相应增加，电池出于自我保护出现“充电难”。